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美國媒體報導，波音公司的KC-46A加油機日前完成電磁測試，距離交付美軍更進一步。
根據「國防新聞」(Defense News)報導，這些電磁環境測試在馬里蘭州的海軍帕特克森特河航空站(Naval Air StationPatuxent River)、加州愛德華空軍基地(Edwards Air Force Base)進行。
在帕特克森特居家河航空站的室內測試中，KC-46A包上大電磁線圈進行測試；在室外，波音也模擬飛機在空中飛行時可能遭遇的電磁環境。波音發言人拉米(Charles Ramey)表示，KC-46A已成功完成電磁測試。
美國空軍在2011與波音（Boeing）簽約，研發美國空軍下一代空中加油機。為了降低研發風險，波音公司以767-2C客機為基礎，研發KC-46A空中加油機。發動機換成2具普惠(P&W)公司製的PW4062渦扇發動機。為了滿足未來高強度的任務要求，KC-46A不僅有數位式飛行座艙，還裝備有波音「夢幻客機」787同級的電子顯示螢幕，以便於從飛行座艙內全程掌握物資承載和卸裝時的作業安全。
KC-46A空中加油系統包括了軟管─浮標加油系統和伸縮套管加油系統，可供海、空軍戰鬥機受油系統加油。為了延長滯空時間，KC-46A也能夠在空中受油，並具備夜間加油能力。
美國空軍表示，KC-46A最多可裝載燃油約94噸，貨物29噸，貨櫃18只，可固定搭載空勤組員15人，其中包括協助傷患後送的醫護人員。KC-46A正常情況下可搭載乘員58人，遇有突發事故最多可搭載114人，其中包括容納後送傷患58人
美軍將採購179架KC-46A加油機，已取代服役超過60年的KC-135R加油機。根據合約內容，波音公司必須在2017年8月前向空軍交付18架可用於實戰的KC-46A空中加油機，包括首批用於試飛的4架飛機。
秒殺
波音公司KC-46A加油機與F/A-18戰機實施空中加油測試。（圖／美國空軍 , 2017.7.31）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本政府相關人士在當地時間16日透露，防衛省擬大幅加強負責該夏日活動 省與自衛隊內部的網路監視，以及擴大「網路防衛隊」的規模和能力，該防衛隊是在日本遭受網路攻擊時負責進行應對的組織，日本政府已就此展開討論。
據《共同社》報導，根據構想，網路防衛隊將從目前約110人增加至約千人，並新設自行開展網路攻擊研究的負責部門。該省認為通過研究網路攻擊的方法，有助於構築防禦能力。
為迎接2020年的東京奧運會和殘奧會，日本政府把加強應對網路攻擊的能力當作課題，上述舉措為其中一部分。由於研究攻擊方法有可能被視為讓自衛隊擁有網路攻擊能力的動向，包括完善法律在內，今後或將引發議論。
據政府相關人士稱，一系列的強化方針將寫入規定2019年度起5年防衛裝備數量和經費的下一期《中期防衛力整備計劃》，力爭在該期間擴充至千人規模。首先將在2018年度預算中計入數十人部分的必要經費。將通過改變全國部隊的通信職務部署進行應對，還有方案提出從民間錄用人員。攻擊部門的人員網友開箱介紹規模仍在進行調整。
日本政府的立場是，當受到作為來自敵國等武力攻擊一部分的網路攻擊時，「可以發動自衛權加以應對」。儘管設想自衛隊的防空和武器系統等或成為攻擊對象，但關於何種情況下將認定為武力攻擊的一部分，政府僅稱有必要進行個別具體的判斷。
另一方面，有觀點指出，自衛隊進行摧毀敵國軍事系統等網路攻擊有可能違背「專守防衛」的理念以及憲法規定的不得侵犯通信秘密，政府內可否攻擊的見解尚無定論。
因此，據悉新設的攻擊部門僅限於防衛省與自衛隊的網路內，在模擬演習等時負責展開攻擊，用於構築防衛能力。然而此舉也有可能被認為防衛省與自衛隊涉足法律未完善的領域。政府相關人士表示：「研究攻擊方法對構築恰當的防禦體系而言不可或缺。自衛隊本身並不是為了進行網路攻擊」。
日本自衛隊的網路防衛隊是2014年3月成立的防衛相直轄部隊，由統合幕僚長（相當於聯合參謀部參謀長）進行指揮監督。負責24小時監視防衛省系統與外網連接的部分以及與陸海空三個自衛隊網路共同使用的部分，在發生網路攻擊時加以應對。結合了以往陸海空自衛隊專門部隊負責的網路空間研究和情報收集功能，還有向陸海空自衛隊傳達分析結果的任務。
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